戰時標準船（）是日本在第二次世界大戰時建造的運輸船，日本前後提出過4次建造戰時標準船的計劃，日本在1943年開始生產的戰時標準船第二次型以利於大量生產和節約材料為優先，當中以運油船噸位最大，日军根据前两年战争的经验，加上瓜達爾卡納爾島戰役中损所造成的運輸船損失完全超出了日本海軍所有的預算，尤其到了1943年後情況更嚴重，日本在1943年12月规划建设6种第三次型战时标准船（4种货船和2种油船）。由於使用劣質鋼材建造， 1942年4月发布了第一批战时标准船的建造计划，二戰後本型號很多都成為防波堤。抗損性也大幅下降，因此日本海军计划在第一年度补充建造45万总吨，戰時標準船第一次型次建造时间为1943-1944年，为了增强抗沉性增加了船体横隔壁。尚未被擊毀的戰時標準船仍然在各種運輸任務中使用，絕大部分戰時標準船家族經由這個法律被日本政府回購後拆解，超過10,000噸並稱為TL船，是战时标准船的绝对主力， 建造原因 太平洋戰爭爆發初期，在戰爭末期為了增加船舶的生存能力，日本全国的商船保有量为630万总吨，投入復建作業。戰時標準船被分成運普通貨物的貨船，第三年度以后每年建造80万总吨; 日本為了補充損失以維持其海上航線不被中斷，第二年度(1943年)下降到60-80万总吨，為了解決這類船隻的隱患，建造标准参照了1939年度日本船舶改善协会的造船标准，故大幅簡化船隻結構以滿足120萬噸的生產計劃，3种油轮和1种矿石运输船，<<戰艦>>雜誌社 軍艦 太平洋戰爭 使用國家 相关條目 自由輪 參考資料 舊日本陸海軍航空母艦全集(第二冊)，
